很快通車!南京這條地鐵試運營初期方案通過!

南京焦點發布 2021-06-06 08:24:52
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日前(6月4日),南京地鐵召開了一場關于南京地鐵七號線試運營初期運營管理模式建議方案專家評審會。會議邀請了來自北京、上海、成都、蘇州的多名專家進行了方案文件審查和現場審議。 在專家組審閱有關資料后,與各方進行充分的討論,對相關專業提出了建設性的建議和修改意見,最終專家組一致同意通過本次評審。 最后,

日前(6月4日),南京地鐵召開了一場關于南京地鐵七號線試運營初期運營管理模式建議方案專家評審會。會議邀請了來自北京、上海、成都、蘇州的多名專家進行了方案文件審查和現場審議。

在專家組審閱有關資料后,與各方進行充分的討論,對相關專業提出了建設性的建議和修改意見,最終專家組一致同意通過本次評審。

最后,專家組一致認為《南京地鐵七號線試運營初期運營管理模式建議方案》可作為南京地鐵七號線運營籌建的指導性文件。專家組一致同意通過本次評審。

根據此前公布的信息,地鐵7號線預計將于2024年開通運營。而在上個月,《南京地鐵七號線、寧句城際保潔類項目澄清二》公告發布,在該公告中,除了澄清即修改了投標截止日期外,還順便曝光了南京地鐵7號線的開通運營方式,7號線將南、北兩段開通,其中:

北段為10個站(幕府西路至仙新路站)預計進駐啟動時間為2021年12月(根據實際需要分批入駐),預計開通時間為2022年10月;

南段為17個站(西善橋站至鐘阜路站)預計開通(全線貫通)時間為2023年。

地鐵7號線南起西善橋,北止仙新路,途經雨花臺區、建鄴區、鼓樓區和棲霞區,線路長35.490km,設站27座。線路串聯了西善橋、河西、下關、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區,與軌道交通線網11條線路形成13個換乘節點,7號線建成后將擴大軌道交通覆蓋范圍,方便客流集散,提高交通可達性。采用全自動駕駛技術,將成為南京首條無人駕駛的地鐵線路。

地鐵7號線的建成將成為換乘站最多的線路,一定程度上緩解了換乘的客運壓力。

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